A leitora Cristina Ramanho nos enviou as seguintes dúvidas, que foram gentilmente respondidas por Veronildo Pessoa, servidor do INSS e colaborador do blog quando o assunto é seguridade social. Agradecemos mais uma vez a atenção do Veronildo. Vamos a elas:

“Sou funcionária pública,trabalho como professora no Município de Caucaia-CE desde fevereiro de 1999 e também em Fortaleza-CE desde Julho de 2003. Precisei me licenciar por um período de 2 anos (sem remuneração) para fazer uma Pós-Graduação. É óbvio que, uma vez sem receber, não estou contribuindo com o INSS. Assim sendo:

1) Como fazer para por em dia esses 2 anos e não fique tão tardio o meu tempo de contribuição no caso da minha aposentadoria?

2) Se eu começar a contribuir através de uma Previdência Privada, no futuro poderar juntar as duas, aumentando assim o valor da minha aposentadoria?

3) Como o tempo de contribuição de INSS para o professor é de 25 anos, posso juntar o tempo de serviço das duas prefeituras? Por exemplo, 15 anos em Caucaia mais 10 anos em Fortaleza?”

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Está pensando em viajar pro exterior?

Pois quando estiver arrumando a mala, lembre-se de que dependendo da quantia em dinheiro que você pretende levar, existem diversas maneiras para transportar as suas economias, algumas mais caras ou baratas, mais seguras ou arriscadas, mais simples ou complicadas.

O fato é que se você souber quais são estas maneiras, além de evitar problemas legislativos, você ainda pode economizar um bom dinheiro - e curtir ainda mais a sua viagem!

Conheça neste post as formas existentes para transportar o seu dinheiro para o exterior, e também as regras, custos e impostos envolvidos em cada tipo de operação.

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Quem já avaliou seu automóvel numa concessionária sabe: eles pegam por um preço bem abaixo do valor de mercado. Se o vendedor “melhorou” a avaliação do seu automóvel, não se iluda: ele utilizou uma parte da margem de negociação nisso. A avaliação continua a mesma. Entretanto uma coisa é certa: se eles avaliam o seu carro por um valor baixo, pode ter certeza que acontece o mesmo com todos os outros clientes. Então quando você vai comprar um carro usado, a pergunta mais importante a ser respondida não é quanto eles estão vendendo o carro, mas quanto eles pagaram pelo carro.

Obviamente nenhum vendedor vai te responder essa pergunta e ele está mais do que certo. Mas existem maneiras de se descobrir isso e saber (pelo menos ter uma ideia) qual o menor valor que eles venderiam o carro. Vou explicar pra vocês como isso pode ser feito e darei dos exemplos reais do funcionamento dessa “técnica”. Sabendo o preço que eles compram o carro, fica razoavelmente fácil de se chegar ao preço final, bastando acrescentar os impostos envolvidos, custos de revisão/manutenção, lucro da concessionária e comissões dos vendedores.

A melhor forma de descobrir quanto uma concessionária pagou por um carro que você esteja interessado é avaliar um carro muito semelhante ao que você quer. Se você tiver um familiar, amigo ou namorado(a) que possua um carro em condições similares ao que você quer comprar, peça para ele avaliar o carro dele. Lembre-se que diversos fatores influenciam na avaliação e esse valor servirá apenas como parâmetro.

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Apesar da situação do Brasil estar relativamente saudável com relação aos efeitos da crise financeira do ano passado, o resto do mundo inteiro continua enfrentando problemas. Na União Européia, o principal desafio é conter os Juros. Nos Estados Unidos, a taxa de desemprego vem quebrando recordes a cada semana.

No entanto, é durante estes períodos de instabilidade (quase) generalizada que surgem os negócios mais criativos. Os tempos são de crises mas o capitalismo não pode deixar de lucrar… por isso, a moda lá agora é fazer negócio coberto com seguros-desemprego (o que eles chamam de “job-loss protection plans“).

A idéia é basicamente oferecer benefícios para reduzir o medo do consumidor e, é lógico, atingir uma fatia de mercado que simplesmente está deixando de comprar.

Confiram neste post algumas promoções de grandes marcas nos EUA, e fiquem ligados que em pouco tempo esta moda pode vir para no Brasil também.

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Não é incomum a ocorrência de esquemas de pirâmide (com FOREX ou outros investimentos), nos quais os resgates são honrados não com o produto das aplicações, mas com os recursos dos novos investidores. Essa situação é insustentável no longo prazo e terá sua duração diretamente relacionada à disposição dos aplicadores de permanecer com os recursos alocados e à capacidade de se conseguir atrair novas aplicações. Normalmente, apenas os primeiros saques serão honrados e serão interrompidos quando deixar de “entrar dinheiro”.

Muitos investidores céticos, mas desejosos de arriscar para obter uma rentabilidade maior (“e se for verdade?”, pensam), são iludidos por esse esquema. Isso porque, quando têm dúvidas, fazem uma aplicação menor e pedem logo o resgate para fazer um “teste”. Quando o saque é providenciado, ganham confiança no esquema e terminam aumentando sua exposição (o dinheiro investido).

Quando a corrente se rompe e não há mais dinheiro para honrar os saques, o prejuízo desse investidor é maior do que seria inicialmente.

E, mesmo quando os recursos são aplicados em FOREX, outros problemas podem surgir. A CVM tem detectado, em suas fiscalizações, ser comum que as aplicações do conjunto de investidores de um “introducing broker” não correspondam exatamente ao montante efetivamente investido pelos seus clientes.

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