6 maneiras de desperdiçar dinheiro com seu carro

Publicado em 26.07.2011 por Rafael Seabra em Curiosidades

6 maneiras de desperdiçar dinheiro com seu carro Já estamos cansados de saber que tanto comprar quanto manter um carro são tarefas bastante dispendiosas e exigem planejamento. Além disso, existem fatores que comprometem ainda mais os gastos com automóvel, a saber: (1) temos o carro mais caro do mundo; (2) muitos não sabem realmente quanto custa o carro no orçamento; e (3) não podemos prever exatamente o gasto com combustível, já que o preço da gasolina não está sob nosso controle.

Entretanto temos muitas outras variáveis que podemos controlar, mas cometemos erros, seja por gastarmos mais que o necessário na manutenção ou negligenciarmos alguns serviços que que custarão muito mais no futuro.

O intuito deste artigo é mostrar 6 maneiras de desperdiçar dinheiro com seu carro, tanto por gastar a mais desnecessariamente quanto por “economizar” na hora errada. Essas dicas foram extraídas do blog Cars and Money, parte integrante do excelente site MoneyWatch.com.

1. Trocar óleo a cada 5 mil quilômetros

Uma relíquia de uma época passada, essa diretriz é muitas vezes promovida por mecânicos, oficinas e concessionárias (em menor número, pois a maioria segue o manual), todos ansiosos para faturar mais.

Em vez disso, leia o manual do proprietário e siga exatamente as recomendações do fabricante para os intervalos de troca de óleo. Atualmente as recomendações variam entre 7500 a 10.000 quilômetros.

2. Utilizar gasolina premium desnecessariamente

Não pague ainda mais pelo combustível a menos que o manual do proprietário diga expressamente que combustível premium é essencial. Apenas motores de alta performance ou alguns modelos de luxo realmente precisam necessitam desse tipo de combustível.

Se o manual disser que o combustível premium é recomendado (mas não é essencial), você pode utilizar o combustível comum sem problemas. Além de não prejudicar o seu carro, ainda economiza entre R$ 0,20 a R$ 0,40 por litro.

3. Deixar de trocar o filtro de ar

Ao rodar com um filtro de ar em condições precárias, o entupimento dessa peça pode trazer problemas para o consumo e desempenho do motor. Um filtro “limpo” permite maior aspiração e, com isso, ganho de desempenho e redução do consumo.

Procure trocá-lo de acordo com as recomendações do seu manual e se utilizar o carro em condições extremas (trajetos curtos, muito trânsito, estradas sem asfalto), verifique também como tratar essas situações excepcionais.

4. Deixar de verificar as pastilhas de freio

A maioria dos mecânicos certamente levanta essa questão sempre que possível, mas caso esse ponto não seja levantado, sugira você mesmo a verificação das pastilhas de freio. Efetuar a troca no tempo certo pode evitar trocas posteriores (e muito mais caras!) dos discos de freio. Em condições normais, as pastilhas devem durar 30 mil quilômetros.

5. Comprar aditivos para o combustível

Quem nunca entrou num posto de gasolina e o frentista ofereceu um aditivo para “melhorar” o consumo do seu carro, atire a primeira pedra! Cada vez mais temos visto propagandas de produtos que supostamente melhoram o consumo do seu carro, mas não existe nenhuma pesquisa que realmente mostre resultados para as condições em que utilizamos nossos carros.

Talvez até traga resultados para automóveis de alta performance, mas a relação custo-benefício para carros mais simples (a grande maioria!) não compensa.

6. Ignorar a luz de verificação de motor

Aquela luz acesa no painel indica um problema no motor, geralmente com o sistema de combustível ou de emissão. Um sensor de oxigênio com defeito – geralmente a razão para a luz – pode prejudicar o consumo de combustível. E uma mistura de combustível fora dos eixos, se ignorada por muito tempo, pode danificar o motor.

No final das contas, você poderá ter que gastar R$ 1.000 num serviço de reparação do motor simplesmente por ter negligenciado uma manutenção de apenas R$ 150, por exemplo.

Conclusão

Essas são apenas algumas dicas para não desperdiçar dinheiro com seu carro. Se você fizer uma pesquisa na internet, certamente encontrará muitas outras. O mais importante é seguir as recomendações do manual do seu carro e procurar uma oficina sempre que perceber algum problema ou surgir uma luz no painel do veículo.

Muitas vezes optamos por fazer trocas – desnecessárias – antes do tempo “só para garantir” ou “deixamos para a próxima revisão” serviços importantes, que podem gerar problemas muito mais caros no futuro.

Fazer as manutenções preventivas diminui as chances de ocorrerem imprevistos e ainda facilita a previsão de gastos com seu automóvel. Isso porque sabemos os custos de cada manutenção previamente, mas dificilmente temos como prever os problemas que ocorrerão em caso de negligenciarmos certos serviços.

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Rafael Seabra

Rafael Seabra é educador financeiro, pós-graduado em Finanças pelo Ibmec, editor do Quero Ficar Rico, um dos sites de maior audiência do país na área de Educação Financeira, e autor do livro Como Investir Dinheiro.

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Rafael D.

Bom texto Rafael!

Acho obrigação a pessoa ler o manual do veículo, bem como, de qualquer outro bem durável. Não sei se isso é um mal do brasileiro, mas ouvi falar que nos países desenvolvidos as crianças são ensinadas desde cedo seguir o manual. Isso tem um fundo de razão, porque só lendo o manual podemos usar todos os recursos de forma correta.

Conheço várias pessoas que deixam o manual de seu veículo em casa (quando não perdem). Manual é para ficar dentro do carro!!! é para ser consultado e usado para questionar os itens oferecidos (empurrados) nas revisões das concessionárias.

Ah! por ultimo, posto de gasolina é para abastecer o veículo! Só isso! Cuidado com a famosa olhadinha no óleo, que sempre está baixo, frentista fica doido para completar. Além de afetar o motor, isso afeta principalmente o seu bolso.

http://www.queroficarrico.com.br Rafael Seabra

Obrigado, Rafael. Ótimas observações, por sinal. Temos o péssimo hábito de não ler manuais. Começamos a utilizar o bem e quando surge uma dúvida é que vamos ao manual. Na verdade, deveríamos primeiramente ler o manual e só então começar a usar o produto adquirido.

Quanto aos postos de gasolina, você está certíssimo! Posto é apenas para abastecer o veículo e, no máximo, calibrar nos pneus.

Abraço e valeu pela participação!

gustavo H

Pessoal, vcs estão cobertos de razão… ler o manual é fundamental. E digo mais, preventivamente. Muitas dúvidas são rapidamente diluídas com uma simples leitura na seção certa.

Apenas por amor ao debate, por outro lado, tenho que dizer que, e digo pois tenho o hábito de ler o manual, entao posso falar, … Muitos manuais deixam muito a desejar. Mato a cobra e mostro o pau… apenas por exemplo, vide o manual que acompanha o Samsung Galaxy S… muito incompleto! Ainda bem que hoje em dia as empresas tem bons SACs para tirar dúvidas (Foi o caso da Samsung) e, se não tiver, as comunidades do Orkut dão um show!!! ( Abaixo aos “imperialistas” facebook e tweeter que nao têm a mesma funçao e utilidade do orkut).

Assim, conheça mais seu bem e procure sempre manuteni-lo… evita vc ter surpresas no meio do transito alem de gerar economia!

Valeu pela matéria!

http://flex.etc.br Daniel Schmitz

Bom, para motos, o óleo custa 15 reais, então eu troco a cada 1000 KM sempre, independente do manual. Acho uma boa manutenção e percebo claramente a diferença quando o oleo é trocado.

Tem mnual que fala em 4mil km e acho muito tarde, quando você troca o oleo você vê aquele “petroleo” saindo do motor e definitivamente aquilo nao faz bem mesmo.

Newton

Acho que está exagerando Daniel. Tenho moto também e troco óleo a cada 5 mil km mesmo, como manda o manual. Tenho a moto a 5 anos e ela já tem 160 mil km e o motor esta uma maravilha, sem batidas, barulho ou queima de óleo. O óleo tem de sair sujo mesmo (escuro, parecendo petróleo como você mesmo disse), pois essa é a função dele. Se está trocando óleo e ele tá saindo limpo (com cor e concistencia parecida quando ele tá novo) quer dizer que ele ainda tem capacidade de limpeza e lubrificação que não foi utilizada.

Dizer que sente a diferença é relativo, eu mesmo quando troco não sinto nada de diferente, é como abastecer o tanque, não há porque sentir diferença. Calibrar os pneus faz mais diferença do que trocar o óleo.

Claro que trocar de mil em mil fará com que o motor dure mais, mas “quanto” mais? Será que vale o investimento? Acredito que cai no mesmo caso de colocar gasolina aditivada em carro antigo. Trocar a cada mil km fará com que em 200 mil km tenha gasto R$3000 em óleo, trocando a cada 5 mil terá gasto R$600. Os R$2400 de diferença equivalem a mais de 35% de uma moto Honda Titan 150 nova. Levando em conta que a maioria das motos não “duram” tanto tempo e tantos quilômetros assim acredito que a troca a cada mil km é jogar dinheiro fora. Mesmo que precisasse retificar o motor com cerca de 120 mil km gastaria por volta de R$800 na mesma moto, o que ainda assim seria R$1600 a menos que trocar o óleo a cada mil km.

Apenas trocaria o óleo a cada mil km ou menos se fosse pelo tempo, que o manual recomenda que se troque no máximo a cada 6 meses. Se em 6 meses não tiver atingido os mil km ai sim trocaria o óleo. Bem, pelo menos esse é meu ponto de vista com base em tudo que já li a respeito e em conversas com químicos de verdade. Como não sou um Eng. químico faço como o recomendado.

Abrass.

Valdeci

Não sou Mecânico nem entendo muito de carro, sempre leio o Manual e procuro informações na internet em Sites confiáveis, logo só não concordo com a 1a. questão, o problema nem é respeitar o que diz o Manual que pede 7000 ou 10.000km para cada troca, o real problema é que a Gasolina no Brasil vem com muita sujeira e a poluição nas cidades grandes, mesmo trocando o filtro de ar regularmente, contribui para o desgaste mais rápido da vida útil do óleo do motor, forçando assim uma troca em menor tempo. Sendo também que o ideal é trocar também o filtro de óleo a cada troca, pois a sujeira que fica no filtro uma parte vai par o óleo novo, tudo isso aumenta a vida útil do motor.

http://www.queroficarrico.com.br Rafael Seabra

Você está certo, mas até isso vem especificado no manual. De certa forma, a maioria dos proprietários de veículos que vivem nas grandes cidades utiliza o carro em situações extraordinárias (distâncias curtas, muito trânsito…).

Nesse caso, a troca pode ser abreviada e ainda continuaria respeitando o que diz o manual. Além disso, é importante sempre trocar o óleo e o filtro juntos.

O mais importante é estar atento às peculiaridades do seu carro e da sua situação para não gastar desnecessariamente ou economizar na hora errada.

Abraço e valeu pela participação!

Tiburtino Lacerda

Bom o atigo, só não entendi uma coisa:Quando se usa o carro nas cidades, percursos CURTOS, o motor não chega à temperatura de trabalho e já é desligado, DEVEMOS trocar o FILTRO DE AR com maior frequência.Sabemos, que esse tipo de uso, é MUITO DESGASTANTE para o motor dos carros, que ficam sujeitos a numerosas partidas, quando há atrito metal com metal, nos primeiros segundos de funcionamento.Por conta desse uso intensivo, nãoseria lógico, que TAMBÉM abreviássemos ( sem exageros, claro! ) a TROCA DO ÓLEO e o FILTRO DE ÓLEO?

http://www.queroficarrico.com.br Rafael Seabra

Obrigado, Tiburtino. Você está correto em relação à antecipação da troca do óleo e do filtro nessas condições. Como expliquei no comentário acima, isso também está previsto no manual e deve ser respeitado, quando se enquadrar nas condições extremas de uso.

Abraço e valeu pela participação!
Jordan

A bomba de oleo , tem tanta presão , que quando voce vira a chave em milessimos de segundos ela ja lubrifico o seu motor. Obs a lus de olho , como ela apaga rapido quando voce da partida . Mas isso já é assunto técnico , o certo é 6 meses 5.000 km para pouco uso e 10.000 km para muito uso.

http://www.desnickadu.com.br Leandro

1 – no anda-e-para de SP por exemplo, o melhor é trocar antes disso. Uma boa dica é verificar o nivel do óleo 1 vez na semana [junto com o nivel de água do sistema de arrefecimento e a calibragem dos pneus] e se o óleo estiver muito escuro, trocá-lo. O óleo vai escurecendo a medida que vai se carbonizando, o que reduz o potencial de evitar atrito entre as peças móveis. Uma péssima coisa pra se fazer é completar o óleo em posto de gasolina, o frentista NUNCA coloca o mesmo óleo que vc utilizou na troca, o que acaba prejudicando a eficácia do lubrificante.
Óleos sintéticos e semissintéticos[mais caros] tem sua troca programada em 10.000km ou 1 ano, já os minerais[mais baratos] em 5.000km ou 6 meses.

2 – utilizar gasolina comum em carros COM injeção eletrônica pode fazer com que a linha de combustivel e bicos se entupam com a goma que a gasolina produz. A gasolina aditivada faz com que essa goma não se prenda na linha de combustivel nem nos bicos, livrando assim de uma limpeza nos bicos injetores e problemas com a bomba de combustivel.
É escolher entre gastar na hora de abastecer ou na hora de por o carro na oficina pra fazer a limpesa.

5- a maioria dos aditivos pra combustivel no mercado do Brasil fazendo EXATAMENTE a mesma coisa que a gasolina aditivada, deixa o sistema de alimentação limpo. Quer dizer que se vc usa gasolina aditivada ele não terá nenhum efeito, mas se vc usa gasolina comum ele pode entupir a bomba/mangueiras/bicos injetores.

Conheci o site a pouco tempo, mas estou gostando bastante das materias que venho lendo aqui.
Agradeço a atenção ao meu bolso!!
[]‘s

http://www.queroficarrico.com.br Rafael Seabra

Ótimas considerações, Leandro. Aproveito para agradecer pelos elogios ao Quero Ficar Rico. Espero que continue acompanhando e participando.

Abraço e valeu pela participação!

luis

Bati com meu carro!!

vai ai minha setima dica: nao bata com o carro eh caro pra ….
joabs pacheco da silva

e bom essa informação como também outras sobre carros
Alvaro

Outra maneira de perder dinheiro com carros é manter mais carros do que o necessário na família. Você fica com um dinheiro parado, cujo valor vai sendo depreciado, gasta dinheiro com IPVA e licenciamento, mesmo que não o utilize. O melhor é vendê-lo e aplicar o dinheiro. Além disso, como está “sobrando” carro na garagem, seu filho vai pegá-lo e sair com os amigos para “dar umas voltinhas”, ficando sujeito à acidentes, multas, além de gastar combustível a toa e ter que realizar trocas de óleo, trocas de filtro de ar, pastilhas de freio, e outras coisas totalmente desnecessárias. Venda logo !!!

http://www.queroficarrico.com.br Rafael Seabra

Se quando um carro é necessário, já devemos pensar duas vezes antes de comprar, imagine se ele for desnecessário…

É por isso que devemos avaliar bem antes de efetuar a compra, tanto em relação à real necessidade quanto ao nosso bolso.

Abraço e valeu pela participação!

Allancaster

Só tem uma correção a fazer ai no artigo:
Gasolina aditivada é diferente de Gasolina de alta octanagem (como a Podium, da Petrobras).
O que vc quis dizer no artigo refere-se a essa gasolina. Ela geralmente custa de 20 a 40 centavos mais que as outras (comum e aditivada), em Brasília. Esta que só é recomendada para veículos esportivos.
A gasolina aditivada é recomendada para qualquer tipo de veículo, desde que este não esteja “habituado” a usar a comum, pois esta acaba deixando sujeiras no sistema relacionado ao combustível. Tanto é verdade que, provavelmente em no máximo 3 anos, a gasolina comum deixará de ser comercializada nos postos de todo o Brasil, havendo apenas a Aditivada, e em alguns postos, a de alta octanagem.

Tirando isso, está muito bom o artigo. São dicas realmente importantes, mas que as pessoas acabam deixando de se preocupar, fazendo com que elas gastem mais dinheiro do que deveriam.

http://www.queroficarrico.com.br Rafael Seabra

Obrigado pela contribuição, Allancaster. Relendo o texto original, acredito que você esteja correto. Já fiz as correções.

Abraço e valeu pela participação!

Tadeu Melo

Faço uma ressalva quanto a troca de óleo. Carros com motor mil trabalham com giro de motor cerca de 40% a mais de revoluções. O que requer uma troca de óleo com menor KM do que carros 1.6 ou superiores.